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Viernes, 27 Febrero 2015 13:55

Continúan las negociaciones en el paro camionero

Escrito por Katherine Vega
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Continúan las negociaciones en el paro camionero

En las negociaciones que adelantan los camioneros con el Gobierno Nacional, el precio de la gasolina ya pasó a segundo plano, sin embargo, los voceros del gremio consideran que hay limitantes de fondo que hacen más complejas las negociaciones.


Los camioneros y el Gobierno Nacional llevan una semana de negociaciones. La Ministra de Transporte, Natalia Abello, dijo en medios de comunicación que las reuniones han servido para la construcción de confianza entre las partes. Sin embargo, Luis Orlando Ramírez, director de la ATC, considera que la falta de gestión de ese ministerio durante los últimos años ha impuesto limitantes jurídicos muy complejos a la negociación en curso: "Nosotros estamos preocupados porque si el Gobierno no tiene herramientas para trabajar es muy difícil".


Según la Ministra, son dos los puntos centrales en negociación: el precio de los combustibles, junto a la refinación con Ecopetrol, y los fletes.
En cuanto al primer punto, el Director de la ATC, le dijo a desdeabajo que, "El tema de combustible ha pasado a otro plano. Claro que se acerca el fin de mes y el Gobierno Nacional tiene que volver a explicar el tema de la política y debería bajar un dinero adicional. Entonces, estamos a la espera de esa reacción así como al compromiso del Ministerio de Transporte, como el de Minas, de refinar y utilizar las refinadoras para poder proveer lo nuestro".


Por su parte, la Ministra dijo que realizarían una mesa de conversaciones con Ecopetrol para ayudar al gremio de camioneros en la refinación, pues dijo que eso no depende directamente del Gobierno. Ramírez considera que debe ser una política integral de gobierno, "Vamos a mirar cómo se organizan las cosas, pero sí tiene que ser un trabajo conjunto del Ministerio de Transporte, del Ministerio de Minas, de Ecopetrol. Debe ser todo un plan de acción", afirmó.


¿Libertad o no?


Luego de la eliminación de la tabla de fletes y de la implementación del Sistema de Información de Costos Eficientes (Sice), la libertad vigilada es la base para establecer el pago de los transportistas. Es decir, el mercado va diciendo cuánto se les debe pagar por tonelada transportada, según costos de referencia.


Las asociaciones de camioneros declaradas en paro alegan que por dejar a las empresas libres para decidir cuánto les deben pagar, están trabajando a pérdidas. La Ministra asegura que no fijarán fletes sino que reglamentarán las condiciones para intervenir en un mercado con libertad.


Por lo anterior, es posible que más tarde que temprano la intervención tome forma. Sin embargo, habló de la posibilidad de establecer un costo de referencia obligatorio cuando los costos del mercado estén muy por debajo de lo que necesitan.


Ramírez le dijo a desdeabajo que un precio de referencia obligatorio "[...] es lo que le hemos pedido. Ese es el camino. Si pone un precio obligatorio, el sector respirará más tranquilo".


Por el momento, la Ministra les propuso a los camioneros intervenir tres rutas. Pero, en un comunicado de prensa de la ATC, explican que no acceden a la propuesta porque no quieren que se centralicen las políticas en las ciudades más grandes y se desconozca las necesidades en todas las regiones del país.


A pesar de esa apreciación Ramírez acepta que la propuesta es un comienzo pero advierte que "[...] debe tener la fundamentación jurídica y, sobre todo, la celeridad y el compromiso en aplicarla porque de lo contrario va a pasar lo mismo: dilatar en el tiempo".


No bloqueos, no violencia


El 25 de febrero se registró un bloqueo en la vía Yumbo-Cali por parte del gremio declarado en paro. Según medios regionales, se formó un trancón que duró, al menos, dos horas. Al respecto, Ramírez dijo que "Siempre se presentan situaciones. Nos reportaron que hubo algún tipo de discusión entre autoridades, la Policía, y los camioneros se acaloraron", y aseguró, "[...] eventualmente no bloquearon la vía, las autoridades no dejaron seguir, entonces se generó el trancón. Esa es una situación compleja pero se solucionó de inmediato cuando la reportaron aquí, porque nuestra política es no bloqueos, no violencia"


Finalmente el dirigente gremial le expresó a desdeabajo que la cifra de los camiones inmovilizados ha crecido sustancialmente. Estiman que alrededor de 250 mil vehículos están parqueados o en zonas de mantenimiento. "Hay regiones en que el paro es más fuerte que en otras, pero seguirá creciendo porque nosotros mantenemos la inmovilización".

 

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Información adicional

  • Autor:Katherine Vega
  • País:Colombia
  • Región:Suramérica
Visto 1822 vecesModificado por última vez en Viernes, 27 Febrero 2015 14:11

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