La Habana. Sábado 11 de julio de 2026. Los triciclos eléctricos, en su mayoría impulsados por paneles solares que les permiten funcionar casi sin limitaciones, son el nuevo medio de transporte popular en las calles de La Habana como solución a la escasez de combustible provocada por el bloqueo energético de Estados Unidos contra la isla. Autoridades del país caribeño confirmaron ayer un nuevo apagón eléctrico a escala nacional, el segundo en esta semana
“Esto es lo que está moviendo a las personas”, comentó Liecer de la Cruz, emprendedor de 40 años y propietario de uno de estos vehículos.
“Ahora la única opción que hay es ésta. Si tienes el dinero, te montas; si no, no vas a ningún lado”, lamentó Berta Ferrer, empleada.
Los triciclos de marcas chinas como Zonsen y Jinpeng han ganado las calles con sus baterías de gel o litio. En la isla también se ensambla la marca Vedca.
Las tarifas varían dependiendo si están techados o su tamaño. Se usan como medio de locomoción con rutas fijas que antes cubrían los autobuses y en algunos barrios capitalinos, como La Rampa, se utilizan para recolectar la basura.
En enero, el presidente estadunidense Donald Trump amenazó con imponer aranceles a los países que vendan petróleo a Cuba, que produce 40 por ciento del combustible que necesita. Desde entonces sólo un buque petrolero –procedente de Rusia– llegó a la isla, de los ocho que se compraban cada mes.
El ingeniero Carlos Álvarez Laborde, de 29 años y dueño de un taller especializado en vehículos eléctricos, coloca entre tres y cuatro paneles solares por semana a triciclos. Aunque la inversión puede ser costosa –unos 500 dólares– se amortiza rápidamente, explicó.
Síndrome de La Habana
El gobierno de Estados Unidos desembolsó casi 3 millones de dólares en pagos de compensación al personal afectado por el llamado Síndrome de La Habana, la misteriosa dolencia que incluye escuchar “sonidos agudos”, denunciada por diplomáticos de ese país en la capital cubana en 2026.
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